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珠海鞋廠廢舊設(shè)備回收 電池退役潮來臨回收行業(yè)看漲

更新時(shí)間:2024-11-14     來源:廢品回收 廢鐵回收 【關(guān)閉

       厚道珠海鞋廠廢舊設(shè)備回收公司小編指出根據(jù)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)的數(shù)據(jù),未來5年,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池平均每年退役量約20~30GWh/16萬噸,到2026年,累計(jì)退役量預(yù)計(jì)可達(dá)142GWh/92.6萬噸。不同于汽車的報(bào)廢,退役的動(dòng)力電池還有很大再利用價(jià)值。廢品回收公司業(yè)內(nèi)人士指出,對(duì)于時(shí)下電動(dòng)汽車中普遍使用的鋰電池,回收利用主要有兩類,一是走梯次利用,就是指大功率使用過的鋰電池,分檢后再用于小功率應(yīng)用中;二是再生利用,對(duì)于徹底壞掉的電池,拆解回收其中的貴金屬等資源化利用。從全生命周期來看,梯次利用的電池在最終報(bào)廢后,也需要進(jìn)行再生利用。


        厚道珠海鞋廠廢舊設(shè)備回收公司小編指出磷酸鐵鋰電池由于具有更好的循環(huán)充放電壽命,安全性較高,更適合梯次利用,而退役的三元鋰電池循環(huán)充放電壽命較低,且由于其含有鎳、鈷、鋰等稀有金屬,更適合直接再生利用。同時(shí),廢舊電池中含有多種環(huán)境有害物質(zhì),例如,正極材料的金屬離子、電解質(zhì)中的強(qiáng)堿、重金屬離子等,一旦處理不當(dāng),流落環(huán)境或土壤中,會(huì)造成污染,科學(xué)的回收處理勢(shì)在必行。在新能源汽車及退役電池量雙雙快速增長(zhǎng)趨勢(shì)下,疊加時(shí)下的原材料漲價(jià)、綠色環(huán)保碳中和大背景,最近,多家巨頭企業(yè)紛紛入局動(dòng)力電池回收行業(yè)。


        厚道珠海鞋廠廢舊設(shè)備回收公司小編指出寶馬前不久宣布將在中國(guó)為其廢棄的電動(dòng)汽車電池建立廢品回收系統(tǒng),就連之前曾質(zhì)疑金屬回收率的天齊鋰業(yè)最近也成立了動(dòng)力電池廢品回收公司,贛鋒鋰業(yè)、天賜材料最近也先后宣布布局電池回收業(yè)務(wù)。而前兩年就進(jìn)入鋰電回收行業(yè)的天奇股份,業(yè)績(jī)一路向好,最近公布的半年報(bào)顯示,其鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)收入8.16億元,同比增長(zhǎng)114.39%,折射出動(dòng)力電池回收行業(yè)的高景氣度。


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